Ремонт грыжи на шине в иркутске

Описание услуг по мастерской ООО «ИЦШ» (из чего состоит и что входит в услугу)

Контроль давления.

Стоимость услуги от 25 рублей за два колеса.
ВАЖНО! Контроль давления необходимо производить одним манометром на оси.
Стоимость контроля давления в одном колесе легкового автомобиля – 15 руб.

2018-05-10 Прайс ИЦШ ремонт шин и услуги шм
Прайс-лист состоит из нескольких страниц:
– Контроль давления в шинах,
– Прайс ШМ легковой,
– Прайс ШМ грузовой,
– Прайс НА РЕМОНТЫ пластыри (имеет две колонки цен: с вулканизацией и без нее).

Производится путем:

• подключения удлиняющего шланга к пневмолинии предприятия
• подсоединения к удлиняющему шлангу приспособления для регулировки давления в пневматической шине
• откручивания колпачка вентиля
• подключения приспособления для регулировки давления к вентилю пневматической шины
• контроля и регулировки давления в пневматической шине
• отключения приспособления для регулировки давления от вентиля пневматической шины
• установки колпачка вентиля
• отсоединения от удлиняющего шланга приспособления для регулировки давления в пневматической шине
• отключения удлиняющего шланга от пневмолинии предприятия
• уборки всего инструмента в места хранения

Съем/постановка колеса (стоимость услуги может быть разделена пополам при частичном выполнении – съем или постановка) – подразумевает под собой непосредственно:

• выставление автомобиля на площадке и установка противооткатов,
• установку домкрата,
• вывешивание (освобождение) колеса в сборе,
• откручивание колесного крепежа,
• съем колеса в сборе,
• доставка колеса в сборе от автомобиля до мастерской,
• доставка колеса в сборе от мастерской до автомобиля,
• установка колеса в сборе на ступицу автомобиля,
• установка колесного крепежа с протяжкой до необходимой величины (усилие затяжки регламентируется производителем автомобиля),
• опускание автомобиля и освобождение от домкрата,
• уборка противооткатов.

Шиномонтаж (демонтаж + монтаж шины, стоимость услуги может быть разделена пополам при частичном выполнении) это:

• отжим бортов шины
• установка колеса в сборе на рабочий стол шиномонтажного станка
• демонтаж покрышки с колеса (с использованием монтажной пасты)
• демонтаж/монтаж автомобильной камеры при ее наличии (услуга дополнительная и оплачивается отдельно)
• монтаж покрышки на колесо (с использованием монтажной пасты)
• наполнение колеса в сборе сжатым воздухом до необходимого давления (регламентируется производителями автомобиля)
• дополнительной опцией могут выполняться услуги: замена вентиля, герметизация борта, чистка посадочных полок колеса

Примечание: При раскачивании слежавшихся шин может быть использована дополнительная (оплачивается отдельно) услуга – «Взрывная накачка» – раскачивание шины с использованием дополнительных приспособлений (бустера).

Замена вентиля это:

• удаление старого вентиля,
• установка на колесо нового вентиля.

Примечание: В стоимость услуги входит стоимость вентиля TR414. Стоимость остальных вентилей (весь ассортимент) в стоимость услуги не входит, и они оплачиваются отдельно согласно действующим расценкам.

Герметизация борта шины– нанесение специальных составов на посадочные полки колеса (шина демонтирована с колеса) для предотвращения утечек воздуха между бортом шины и посадочной полкой колеса.

Данная услуга очень актуальна при сезонной смене летних шин на зимние.

«Взрывная накачка» – раскачивание шины с использованием дополнительных приспособлений (бустера, уплотнительных колец и т.д.).

Балансировка колеса в сборе это:

• установка колеса в сборе на вал балансировочного станка с фиксацией,
• выставление необходимых размеров (требуется для расчетов дисбаланса),
• запуск процесса расчета дисбаланса,
• установка противовесов (балансировочных грузов) по одному на сторону,
• контрольный замер дисбаланса и корректировка установки противовесов (при необходимости операция может быть выполнена несколько раз до полного устранения дисбаланса),
• съем колеса в сборе со станка,
• контроль фиксации противовесов (добивание).

Примечания:

1. В стоимость операции для легковых автомобилей входит стоимость 2-ух грузов весом в сумме до 50 гр.
2. В стоимость операции для грузовых автомобилей входит стоимость 2-ух грузов весом до 350 гр.
3. Каждый дополнительный груз оплачивается отдельно согласно прейскуранту (1 гр. = 1 руб.).
4. Проверка дисбаланса (прокрутка на станке) оплачивается также как балансировка колеса в сборе.

Экспресс ремонт – это скоротечный ремонт шины по устранению утечек избыточного давления из внутренней полости колеса в сборе. Подразделяем их на следующие ремонты:

• Герметизация борта шины (описан выше),
• Замена вентиля шины (описан выше),
• Герметизационный ремонт:     
  – ремонт шины жгутом,
  – ремонт шины универсальной латкой,
  – 1-но детальный ремонт,
  – 2-ух детальный ремонт,
  – ремонт автомобильной камеры. 

Ремонт шины жгутом – производится без демонтажа покрышки с колеса путем заполнения сквозного повреждения шины до 5 мм ремонтным жгутом, тем самым устраняется утечка сжатого воздуха из внутренней полости колеса в сборе.

– 1-но детальный ремонт (холодная вулканизация) – производится на демонтированной шине путем установки в повреждение грибка.

– 1-но детальный ремонт(горячая вулканизация) – производится на демонтированной шине путем установки в повреждение грибка и последующей вулканизации. 100% гарантия качества.

– 2-ух детальный ремонт (холодная вулканизация) – производится на демонтированной шине путем заполнения канала повреждения специальными материалами и установкой универсальной латки или силового пластыря для усиления каркаса шины.

– 2-ух детальный ремонт (горячая вулканизация) – производится на демонтированной шине путем обработки и заполнения канала повреждения резиновой смесью, установки силового универсального пластыря и последующей вулканизации. 100% гарантия качества.

– Ремонт шины универсальной латкой (холодная вулканизация) – производится на демонтированной шине путем закрытия канала утечки сжатого воздуха из внутренней полости колеса в сборе универсальной латкой. Ремонт производится только на мелких проколах, где канал закрывается естественным образом за счет эластичных свойств резиновых смесей протектора шины.

– Ремонт автомобильной камеры – прокол (холодная вулканизация) – производится на демонтированной камере установкой круглой камерной латки соответствующего размера (подбирается в зависимости от размера повреждения).

– Ремонт автомобильной камеры – порез (холодная вулканизация) – производится на демонтированной камере установкой овальной камерной латки соответствующего размера (подбирается в зависимости от размера повреждения). При большом размере повреждения ремонт может быть выполнен путем последовательного наложения нескольких овальных латок согласно технологической карте ремонта. В этом случае расчет ремонта производиться методом сложения стоимости ремонта по каждой латке.

– Ремонт автомобильной камеры(горячая вулканизация) – производится на демонтированной камере установкой камерной латки из резиновой смеси соответствующего размера (подбирается в зависимости от размера повреждения) и последующей вулканизации повреждения. Стоимость ремонта рассчитывается из размера повреждения и принадлежности автомобильной камеры к типу автомобиля (легковой, грузовой, сельхоз и спец. техника).

Примечание: демонтаж и монтаж шины оплачиваются отдельно, так как являются отдельной услугой (описаны выше).

Капитальный (долговременный) ремонт шины

К таким видам ремонта следует прибегать при серьезных сквозных повреждениях (пробои, порезы) или при скрытых повреждениях каркаса шины (грыжи).

Вздутия (грыжи) связанные с отслоением резиновых смесей от каркаса шины или разрушением брекера (Брекер — часть шины, состоящая из слоев корда и расположенная между каркасом и протектором шины) к ремонту не пригодны.

Подразделяем их на следующие методы ремонта:

• 1-но этапный метод ремонта – производится во всех частях шины кроме зоны бортового кольца путем заполнения канала повреждения резиновыми смесями, усилением каркаса шины соответствующим пластырем (выбирается в соответствии с рекомендациями производителя ремонтных материалов) и последующей вулканизации под давлением.
• 2-ух этапный метод ремонта – производится во всех частях шины кроме зоны бортового кольца путем заполнения канала повреждения резиновыми смесями с последующей вулканизацией канала под давлением,а так же усилением каркаса шины соответствующим пластырем (выбирается в соответствии с рекомендациями производителя ремонтных материалов) методом «холодной вулканизации». Данный метод применяется, когда площадь силового пластыря не может быть перекрыт нагревательным элементом.
• Косметический ремонт – ремонт не сквозных порезов (без нарушения каркаса) шин. Выполняется методом «горячей вулканизации» без установки силового пластыря.

Примечания:

1.  расчет стоимости данных ремонтов производиться строго по прайс-листу и зависит от размера повреждения каркаса шины, который определяется после полной обработки повреждения, и размера силового пластыря.
2. В стоимость ремонтов методом «горячей вулканизации» включена работа по установке шины в вулканизационную систему.