Ремонт грыжи на колесе приморский район

Наверняка многие из вас сталкивались с подобной неприятностью, как колесная грыжа, а если и не сталкивались, то уж слышали точно. Грыжей в народе называют однобокое вздутие боковой части покрышки. Внутри покрышки имеется текстильный слой, который называют кордом, он отвечает за форму и прочность колеса. Именно его повреждение и вызывает вздутие резины.

Причины появления грыжи на колесе

— попадание в яму на дороге;

— неудачная парковка вплотную к бордюру;

— дефект, возникший в результате нарушения технологического процесса при изготовлении шины;

— сильный удар в колесо при аварии.

При попадании колеса в яму на скорости от удара шина максимально сжимается между колесным диском и дорожным покрытием. От этого воздух с очень большой силой начинает давить на бока покрышки, именно от этого и происходят разрывы нитей корда в текстильном слое. В дальнейшем в местах разрыва синтетических волокон под воздействием давления и происходит «выдавливание» грыжи наружу. Размер вздутия будет зависеть от конструкции самой покрышки и от количества поврежденных волокон.

А теперь остановимся на последствиях такого неприятного явления, как грыжа. С одной стороны, грыжа на шине, особенно небольшая, не является критическим дефектом. Но вы должны понимать, что эксплуатация покрышки с грыжей обязательно приведет к негативным последствиям:

— появится биение колеса, что приводит к быстрому износу подвески и ступичного подшипника;

— быстрый нагрев шины также понижает ее эксплуатационные свойства;

— с большой долей вероятности езда с грыжей разобьет рулевое управление и будет разрушать наконечники рулевых тяг;

— будет продолжаться деформация кордового слоя, что приведет к искривлению колеса;

— при повышении нагрузки на колесо, при высокой скорости или экстренном торможении, шина с грыжей может и разорваться.

Итак, еще раз обратим ваше внимание, на причины разрыва шины с грыжей во время движения. Это может произойти при повышенной скорости или при перегрузке автомобиля, при очень резком торможении или попадании такого колеса в яму повторно, а также при активной езде по дорогам с мелкими камушками или щебенкой.

Мы призываем автолюбителей с предельным вниманием отнестись к своей безопасности и не оставлять вздутия на покрышках вашего автомобиля без внимания. Лопнувшая шина на большой скорости может привести к катастрофическим последствиям.

Сегодня лечение грыж на колесах в шиномонтажных мастерских возможно благодаря современным технологиям и специальному профессиональному оборудованию. Если характер и размеры вздутия позволяют, то и специалисты сети ПокрышкинЪ возмутся за исправление данного дефекта. Но автолюбители должны понимать, что это все же временная мера, и мы не можем гарантировать первоначальных эксплуатационных качеств покрышки после такого ремонта.

А вот несколько советов от специалистов наших мастерских для тех, кто столкнулся с вздутием на колесе своего автомобиля:

— если в пути вы заметили грыжу на колесе, пусть даже небольшого размера, обязательно обратитесь в ближайший шиномонтаж, причем старайтесь доехать до него как можно аккуратнее, избегая высоких скоростей, неровностей и крутых поворотов;

— грыжа на передних колесах всегда в разы опаснее, чем на задних, поэтому шину с грыжей лучше всего переставить на заднюю ось, но помните, что любая микрогрыжа может превратиться в большую, а значит и лопнуть, так что менять покрышку все равно придется.

Не подвергайте себя опасности! Специалисты сети ПокрышкинЪ всегда готовы вам помочь. Сеть наших шиномонтажных мастерских работает круглосуточно, 7 дней в неделю.

Наверняка многие из вас сталкивались с подобной неприятностью, как колесная грыжа, а если и не сталкивались, то уж слышали точно. Грыжей в народе называют однобокое вздутие боковой части покрышки. Внутри покрышки имеется текстильный слой, который называют кордом, он отвечает за форму и прочность колеса. Именно его повреждение и вызывает вздутие резины.

Причины появления грыжи на колесе

— попадание в яму на дороге;

— неудачная парковка вплотную к бордюру;

— дефект, возникший в результате нарушения технологического процесса при изготовлении шины;

— сильный удар в колесо при аварии.

При попадании колеса в яму на скорости от удара шина максимально сжимается между колесным диском и дорожным покрытием. От этого воздух с очень большой силой начинает давить на бока покрышки, именно от этого и происходят разрывы нитей корда в текстильном слое. В дальнейшем в местах разрыва синтетических волокон под воздействием давления и происходит «выдавливание» грыжи наружу. Размер вздутия будет зависеть от конструкции самой покрышки и от количества поврежденных волокон.

А теперь остановимся на последствиях такого неприятного явления, как грыжа. С одной стороны, грыжа на шине, особенно небольшая, не является критическим дефектом. Но вы должны понимать, что эксплуатация покрышки с грыжей обязательно приведет к негативным последствиям:

— появится биение колеса, что приводит к быстрому износу подвески и ступичного подшипника;

— быстрый нагрев шины также понижает ее эксплуатационные свойства;

— с большой долей вероятности езда с грыжей разобьет рулевое управление и будет разрушать наконечники рулевых тяг;

— будет продолжаться деформация кордового слоя, что приведет к искривлению колеса;

— при повышении нагрузки на колесо, при высокой скорости или экстренном торможении, шина с грыжей может и разорваться.

Итак, еще раз обратим ваше внимание, на причины разрыва шины с грыжей во время движения. Это может произойти при повышенной скорости или при перегрузке автомобиля, при очень резком торможении или попадании такого колеса в яму повторно, а также при активной езде по дорогам с мелкими камушками или щебенкой.

Мы призываем автолюбителей с предельным вниманием отнестись к своей безопасности и не оставлять вздутия на покрышках вашего автомобиля без внимания. Лопнувшая шина на большой скорости может привести к катастрофическим последствиям.

Сегодня лечение грыж на колесах в шиномонтажных мастерских возможно благодаря современным технологиям и специальному профессиональному оборудованию. Если характер и размеры вздутия позволяют, то и специалисты сети ПокрышкинЪ возмутся за исправление данного дефекта. Но автолюбители должны понимать, что это все же временная мера, и мы не можем гарантировать первоначальных эксплуатационных качеств покрышки после такого ремонта.

А вот несколько советов от специалистов наших мастерских для тех, кто столкнулся с вздутием на колесе своего автомобиля:

— если в пути вы заметили грыжу на колесе, пусть даже небольшого размера, обязательно обратитесь в ближайший шиномонтаж, причем старайтесь доехать до него как можно аккуратнее, избегая высоких скоростей, неровностей и крутых поворотов;

— грыжа на передних колесах всегда в разы опаснее, чем на задних, поэтому шину с грыжей лучше всего переставить на заднюю ось, но помните, что любая микрогрыжа может превратиться в большую, а значит и лопнуть, так что менять покрышку все равно придется.

Не подвергайте себя опасности! Специалисты сети ПокрышкинЪ всегда готовы вам помочь. Сеть наших шиномонтажных мастерских работает круглосуточно, 7 дней в неделю.

 àâòîñåðâèñå “Êèíã-Àâòî” â Ïðèìîðñêîì ðàéîíå Ñàíêò-Ïåòåðóðãà ïðîèçâîäèòñÿ øèíîìîíòàæ ëþáîãî òèïà êîëåñ, áàëàíñèðîâêà êîëåñ, ðåìîíò äèñêîâ, ðåìîíò êîëåñ  ëþáîãî òèïà àâòîìîáèëåé. Ýòè òðàäèöèîííûå óñëóãè ïî óñòðàíåíèþ íåèñïðàâíîñòåé, ñâÿçàííûõ ñ óïðàâëåíèåì àâòîìîáèëÿ è êîìôîðòíîñòè õîäà âûïîëíÿþòñÿ ïîâñåìåñòíî. Íî ïðåèìóùåñòâî “Êèíã-Àâòî” â òîì, ÷òî ïðè óñòðàíåíèè íåïðàâèëüíîé áàëàíñèðîñêè êîëåñ ìîãóò áûòü âûÿâëåíû áîëåå çíà÷èìûå ïîâðåæäåíèÿ, íàïðèìåð, õîäîâîé ÷àñòè, êîòîðûå âñåãäà ìîæíî óñòðàíèòü òóò æå.

Âî âðåìÿ øèíîìîíòàæà ÷àñòî âûÿâëÿþòñÿ òàêèå íåïðèÿòíûå ìîìåíòû, êàê äåôîðìàöèÿ äèñêîâ, ïðîáîè, ãðûæè, ïîðåçû, äèñáàëàíñ è áèåíèå êîëåñ. Åñëè ó âàñ îáíàðóæèëàñü òàêàÿ ïðîáëåìà, ìû íå òîëüêî îáðàòèì íà íåå âíèìàíèå êëèåíòà, íî è â êîðîòêèå ñðîêè óñòðàíèì åå. Äëÿ ýòîãî â íàøèõ àâòîöåíòðàõ åñòü âñå íåîáõîäèìîå ñîâðåìåííîå èìïîðòíîå îáîðóäîâàíèå è ìàòåðèàëû.

Ìû äàâíî ñîòðóäíè÷àåì ñ äèëåðàìè ïî ïîñòàâêàì âûñîêîêà÷åñòâåííîãî ðåìîíòíîãî ìàòåðèàëà, ïîýòîìó ñòîèìîñòü íàøèõ ðàáîò ïî øèíîìîíòàæó â Ïðèìîðñêîì ðàéîíå íèæå ñðåäíåãî ïî Ñàíêò-Ïåòåðáóðãó.

Ê íàì îáðàùàþòñÿ ïî ñëåäóþùèì âîïðîñàì:

• øèíîìîíòàæ êîëåñ ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé;
• áàëàíñèðîâêà êîëåñ è äèñêîâ;
• ðåìîíò øèí è êîëåñíûõ êàìåð;
• óñòðàíåíèå ãðûæ íà êîëåñàõ;
• âóëêàíèçàöèÿ ïðîáîåâ, ïîðåçîâ;
• ðåìîíò è ïîêðàñêà ëèòûõ è ñòàëüíûõ äèñêîâ;
• ïîêóïêà á/ó øèí è äèñêîâ.

Ìû îñóùåñòâëÿåì ðàáîòû ïî øèíîìîíòàæó íå òîëüêî äëÿ æèòåëåé Ïðèìîðñêîãî ðàéîíà, íî è äðóãèõ ðàéîíîâ Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà.

Ïîñêîëüüêó íàø àâòîñåðâèñ íàõîäèòñÿ áëèçêî ê ÊÀÄ, ê íàì ïðèåçæàþò àâòîëþáèòåëè èç ïðèãîðîäîâ è Ëåíèíãðàäñêîé îáëàñòè.