Беговая грыжа на шине

Вздутие автомобильного колеса сбоку именуется «грыжей». Обычно она возникает из-за дефекта покрышки, её внутреннего слоя. Наиболее распространённая причина дефекта — биение колеса и нарушение его балансировки. Устранить «шишку» можно далеко не всегда, но даже если это удаётся сделать, полностью восстановить шину всё равно не получится. И всё же это не значит, что при появлении дефекта покрышку следует выкинуть. Если «грыжу» удастся устранить, резину всё-таки допустимо использовать, но устанавливать её рекомендуется лишь на задние колёса, а ещё лучше оставить в качестве запасной.

Существует несколько возможных причин появления «грыжи»:

• авария;
• попадание колеса в дорожную яму;
• боковой порез;
• заводской брак в результате нарушения производственной технологии (в этом случае дефект проявится в течение нескольких месяцев после установки покрышки).

Что такое «грыжа»

Всё довольно просто. Покрышка представляет собой многослойную конструкцию. Она состоит из протектора, металлокордового каркаса, текстильного слоя, а также резинового пояса. Из-за повреждения каркаса воздух выдавливает резиновый слой наружу, из-за чего и появляется «шишка».

Опасен ли подобный дефект

Некоторые сочтут, что «грыжа» покрышки — дефект не критический и на безопасность существенно не влияет. Однако нужно учитывать, что «грыжа» приводит к перегреву шины и увеличению давления внутри неё. Это значит, что такая шина может внезапно лопнуть при больших нагрузках: на высокой скорости, при движении по неровной дороге, при экстренном торможении, при избыточной массе автомобиля или при попадании его колеса в дорожную яму. Именно поэтому к подобному дефекту автошины стоит относиться серьёзно, тем более изготовители покрышек не рекомендуют использовать повреждённую резину.

Что делать, если «грыжа» появилась в пути

Если водитель обнаружит «шишку», будучи на трассе, желательно сразу заменить колесо. Если же это по той или иной причине невозможно, следует обратиться в ближайшую мастерскую. По пути стоит периодически останавливаться и проверять, не выросла ли «шишка» в размере. Если она постепенно растёт, увеличивается и вероятность разрыва шины.

Если дефект возник на передней покрышке, соответствующее колесо следует переставить назад. Это позволит не потерять управление при неожиданном разрыве.

Ремонт грыжи колеса в мастерской

Услуги по удалению «шишки» предлагают чуть ли не все шиномонтажные мастерские. Однако ремонт возможен не всегда. С его помощью нельзя восстановить повреждённые волокна каркаса и вернуть ему былую прочность. Единственное, что можно сделать в мастерской — наложить армированную заплатку с помощью вулканизатора.

После ремонта покрышки меняется её вес, жёсткость, геометрия и как результат — нарушается балансировка колеса. Даже после ремонта на месте удалённой «грыжи» будет заметен небольшой бугорок. В некоторых случаях внутрь повреждённой шины вставляют камеру, которая, однако, не повышает ни жёсткости колеса, ни его прочности. За услуги мастера придётся заплатить сумму, равную стоимости подержанной, однако целой покрышки.

Ремонт колёсной «грыжи» — мера обычно временная. Восстановить шину полностью не удастся в любом случае. Это значит, что резину с дефектом следует либо утилизировать, либо использовать для запасного колеса.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал!

Залогом безопасного вождения являются качественные шины, которые ждут Вас на сайте ШИНСЕРВИС.

С автомобильными шинами и так много нюансов, но даже полное их соблюдение не освобождает от проблем.

Одной из самых частых является так называемая грыжа, которая возникает на покрышке. Еще ее называют грибом или гулькой, но суть от этого не меняется. Участок покрышки вздувается, образуя бугор. Даже при небольших его размерах (1-2 см), которые не считаются смертельными, покрышку все равно стоит ремонтировать (если это возможно) или менять, а это очень дорого, ведь придется покупать чуть ли не все колеса, чтобы покрышки были одинаковыми.

Причины появления подобных гулек

Однозначной причины нет из-за того, что покрышка – довольно сложный элемент, который состоит из нескольких слоев. Что касается возможных причин, то это может быть и производственный брак, и резкий перепад давления на определенном участке шины, и даже повреждение самой шины во время движения.

Так как проблема проявляется не сразу, то и определить точную причину довольно тяжело, к тому же это мало чем поможет.

Можно ли ездить с такой деформацией?

Хоть она и не кажется опасной, ездить с подобным «украшением» крайне не рекомендуется, ибо это действительно может привести к проблемам.

Помимо непривлекательного внешнего вида нарушается целостность самой покрышки, а вместе с этим изменяется и распределение давления в шине. Это место особенно уязвимо. Для того чтобы покрышка лопнула, остается совсем немного.

Конечно, некоторые водители все равно ездят на таких шинах, но вся ответственность за это ложится исключительно на них. Специалисты же утверждают, что в такой ситуации ездить нельзя, даже если размер гульки будет не более 1 см, то есть она не будет выделяться.

Если выбора нет, то нужно ехать медленно и аккуратно, избегая плохого дорожного покрытия и выступающих предметов. Также на шины должна быть минимальная нагрузка, чтобы не ухудшать ситуацию. Некоторые рекомендуют переставлять такие колеса на заднюю ось, чтобы даже в самом худшем случае удалось сохранить управляемость автомобиля.

Можно ли отремонтировать такие шины?

Как ни странно, способов довольно много (даже в домашних условиях), но надежности в них, к сожалению, нет. Как бы хорош ни был ремонт, никто не даст гарантий, что бугор не появится на том же месте (или другом) в самый неподходящий момент, не говоря уже о разрыве шины. Починка покрышки в сервисе же обойдется довольно дорого и будет стоить как новая шина, правда, самого среднего качества.

Ситуация также во многом будет зависеть от причины возникновения, то есть способа повреждения. Если масштаб большой, то чинить шину просто нет смысла.

Насколько бы легкой и незначительной ни казалась проблема, шины с такими грыжами лучше не эксплуатировать. По возможности их нужно сразу же менять. Чинить шины, конечно, можно, но крайне не рекомендуется это делать. Окончательное решение, естественно, за самим водителем, ведь если человека застает данная проблема в дороге, не всегда есть возможность ее уладить.

В любом случае передвигаться с грыжей на шине стоит очень осторожно и недолго, а саму покрышку необходимо как можно быстрее заменить.

Спасибо, что читаете нас! Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки и не забывайте заходить на наш сайт!