Ремонт грыжи на ранфлете

Шиномонтаж шин RunFlat :: Колесо2.RU

Шины Run Flat отличаются от обычных бескамерных более плотной боковиной, что затрудняет монтаж шины на диск. Чтобы собрать колесо применяется так называемый “помощник” или “третья рука”…

Стоимость типовых работ

Наши станции шиномонтажа предлагают услуги качественного монтажа и ремонта шин RunFlat.

Особенности шиномонтажа шин Run Flat:

Шины Run Flat отличаются от обычных бескамерных более плотной боковиной, что затрудняет монтаж шины на диск.

Чтобы собрать колесо применяется так называемый “помощник” или “третья рука”- приспособление, которое крепится к шиномонтажному станку. Это приспособление служит для прижимания боковины шины, также сберегает диск от повреждения при выполнении работ.

Следует иметь в виду, что подобные устройства входят в комплектацию только профессиональных шиномонтажных станков, которые установлены далеко не во всех шиномонтажных станциях из-за своей стоимости.

Именно поэтому стоит обращаться к профессионалам, к которым и относятся специалисты нашей станции.

Для обслуживания Вашего автомобиля наш сервис располагает:

Профессиональным шиномонтажным оборудованием , специально для шин технологии Runflat, с автоматической монтажной системой, которая не повреждает диск и уменьшает время работы;

Профессиональным балансировочным оборудованием с адаптерами Haweka, которое позволяет добиться высокоточной балансировки;

Ремонт протекторной части шины производится материалами Tech при соблюдении технологии ремонта,что обеспечивает надежность и безопасность отремонтированной шины;

Профессиональная правка дисков гарантирует полное устранение осевого и радиального биения;

Правильное сезонное хранение шин и колес в сборе гарантирует, что Ваши шины прослужат вам максимально долгий срок.

Прайс на монтажные работы с шинами Run Flat для внедорожников:

Ремонт прокола на шинах с технологией Run on Flat составляет 400 рублей, плюс необходимые работы по съему/установке колеса.

Что такое RunFlat?

На русский язык RunFlat переводится как «плоская езда» или езда на спущенной шине.

Принцип работы RunFlat шин

Технология RunFlat основана на принципе усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она проминается под весом автомобиля, борта отходят от диска и шина сплющиваются на дорогу.

При езде вес автомобиля полностью уничтожает шину за несколько сотен метров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и держат вес автомобиля после полной потери давления.

При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д. остаются активными.

Максимальное расстояние движения на спущенном колесе зависит от производителя шин и условий эксплуатации (50-150 км) Максимальная скорость автомобиля до 80 км/ч. Чтобы не уничтожить шину из-за потери давления внутри колеса установлены датчики давления,которые оповестят водителя о снижении давления.

Без системы контроля давления и системы курсовой устойчивости использовать шины RunFlat опасно,так как возможна потеря контроля над траекторией движения автомобиля в случае потери давления в колесе.

Производители шин используют различные обозначения технологии Run Flat:

Goodyear RunOnFlat, Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Pirelli Run Flat, Dunlop RunOnFlat, Nokian Flat Run, Yokohama ZPS). Для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили BMW применяется обозначение RunFlat System Component. Для шин RunFlat применяемых на автомобилях Mersedes-Benz используется обозначение MOExtended

Распространенные вопросы

Необходимы ли специальные диски для шин RunFlat?

– Все производители шин с технологией Runflat допускают их установку на стандартные диски.

Шины с технологией Run flat необходимо покупать собранными на дисках или возможно проводить монтаж-демонтаж каждый сезон?

– Все производители шин с технологией Run flat разрешают ежесезонную смену шин без каких-либо отрицательных последствий для самих шин или дисков.

Необходимо ли специальное шиномонтажное оборудование для монтажа данных шин?

– Для проведения шиномонтажных работ достаточно шиномонтажника необходимой квалификации и современного оборудования оснащенного «третьей рукой»

Возможно ли ремонтировать шины RunFlat?

– В любом случае возможен ремонт исключительно протекторной части шины. Боковые порезы шин RunFlat не поддаются ремонту.
Ремонт проколов протекторной части должен осуществляться при помощи специальных заплаток.

Звоните:

Ваш браузер устарел рекомендуем обновить его до последней версии
или использовать другой более современный.

Источник: https://www.koleso2.ru/remont-koles/shinomontazh-shin-runflat/

О шинах run-оn-flat и о том, можно ли их ремонтировать

23 Сентября 2009

     Едва появились транспортные средства с пневматическими шинами, как наряду с рядом других проблем стала проблема ремонта шин, которая стоит и до сих пор.      Все автолюбители, да и водители-профессионалы почти всегда сталкиваются с неприятностями – проколами, порезами шин.

К сожалению, на российских дорогах, за которыми почти нет нормального ухода, это совершенно очевидно и закономерно, и никто не застрахован от того, что под колеса попадают камни, гвозди, осколки стекла и т.п., и что особенно неприятно, когда повреждаются совсем новые шины.

     Повреждения шин бывают разные, и в зависимости от этого можно поменять колесо самому, заклеив дырку в камере или наложив заплатку на боковую стенку покрышки, а можно попытаться добраться до ближайшего автосервиса и произвести квалифицированный ремонт или замену шин там.

     Так или иначе, но ремонт местных повреждений покрышек, производимый автолюбителем или специальными мастерскими и предприятиями технического сервиса, позволяет вернуть в эксплуатацию значительное количество шин (до 70 % поврежденных). Затраты на ремонт зависят от величины повреждения и составляют 5-10 % от стоимости новой шины.

     За последнее время произошли существенные изменения в составе автомобильного парка за счет увеличения количества импортных транспортных средств и, соответственно, шин, возросли скорости и нагрузки на шины, изменились их потребительские свойства, введено много новых материалов, как для изготовления новых шин, так и для их ремонта и восстановления.      Вот почему повсеместно ведутся поиски, как обойтись без ремонта и запасных шин и колес.      Известно, например, что на ряде моделей автомобилей разработчики не нашли места для запасного колеса, а, может, просто решили обойтись без него, предусмотрев некий ремонтный комплект для шин с небольшим компрессором, который закачивает в шину специальный герметик, заклеивающий проколы диаметром до нескольких миллиметров.      Колесо менять не придется, но эта система станет не эффективна при более серьезных повреждениях. Придуманы составы, которые закачивают в шину через золотник вентиля. Такие составы, содержащиеся в баллончике под давлением, растекаются по внутренней поверхности покрышки при ее качении, «залепляя» собой появляющиеся проколы. Есть и другие предложения – маленькие проколы затягиваются полимером, находящимся внутри шины. Наконец, узаконенная «докатка» – специальное колесо, появилась ради уменьшения веса и занимаемого места в багажнике.      Однако, на настоящий момент практически нет альтернативы запасным колесам, кроме шин RUN-оn-FLAT, которыми оснащаются штатно или «опционально» такие модели, как 1-я, 5-я, 6-я, 7-я серии и Z4 BMW, СНЕVROLET Corvette; FERRARI 612 Scaglietti; LEXUS SC 430; MERSEDES-BENZ A-класс, SLK, CLK, CLS, CL; все MINI и пр.

     Шины RUN-оn-FLAT в принципе имеют следующее конструктивное отличие от обычных шин: у них существенно усилены боковые стенки за счет жесткой резины.

Благодаря этому при проколе покрышки и падении давления в шине вплоть до полного шина, принимая на себя соответствующую часть массы автомобиля, сохраняет способность продолжать движение со скоростью до 80 км/ч в пределах от 80 до 250 км. В этом состоит сущность так называемых «беспрокольных» шин.
 

     Однако, применение таких шин предполагает обязательное оснащение автомобиля системой контроля давления в шинах: внутри шины на ободе устанавливается датчик (рис.2), от которого информация о давлении выводится на панель приборов автомобиля.
 

     Без такой системы контроля водитель не может узнать о падении давления в шине в случае прокола или иного повреждения покрышки, так как практически при движении автомобиля ничего существенно не изменяется.

     Как правило, шинами RUN-оn-FLAT оснащаются автомобили с большой мощностью двигателя, спортивные автомобили. При этом шины имеют серию, начиная от 50 и ниже, например, 215/45R17 87 V ContinentalSportContact 2 SSR.

     Такие автомобили, попадая в дорожные условия России, неизбежно обречены на повреждения уникальных на сегодня и весьма дорогостоящих шин. Ведь известно, какие у нас дороги…      И тогда встает вопрос – что делать? Ремонтировать такие шины или нет. Если нет, значит выбрасывать? А где взять замену? В автомобиле нет запасного колеса…

     Практика показывает: среди шиномонтажных мастерских находятся такие, которые берутся за ремонт шин RUN-оn-FLAT, как говорится на свой страх и риск.      Дело в том, что среди производителей шин нет пока единого мнения – ремонтировать или нет.

Однозначно на этот вопрос отвечают Continental и Pirelli: шины RUN-оn-FLAT ремонту не подлежат!      Другие более осторожно подходят к этому вопросу. Отремонтировать небольшие проколы в беговой дорожке или плечевой зоне протектора не составит труда так же, как и у обычных покрышек: грибком или жгутиком. Главное, чтобы проколы были не ближе 40 мм к бортовой зоне.

Особенно это касается повреждений боковых стенок покрышки с нарушением целостности нитей корда каркаса. В этом случае ремонту покрышка не подлежит ни при каких условиях.

     И еще. Ремонт шин RUN-оn-FLAT должен производиться квалифицированным персоналом, прошедшим специальную подготовку и имеющим соответствующие удостоверения.

     Об ответственности. Тот, кто берется за ремонт шин RUN-оn-FLAT фирмы Continental, берет на себя и дополнительную ответственность. Эта фирма в России никому не предоставила лицензии на ремонт своих шин.

Источник: © Topof.ru

Источник: https://www.topof.ru/news/2009/09/O-shinakh-RUN-on-FLAT-i-o-tom%2Cmozhno-li-ikh-remontirovat