Кто ездил с грыжей на колесе
| ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430805 | íàâåðõ |
Àâòîð: îthåRR Ôîòîãðàôèÿ èç Ôîòîãàëåðåè íà E1.ru | ||
| 2/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430806 | íàâåðõ | |
Àâòîð: ïòèñà ùàñòüÿ (Î ïîëüçîâàòåëå)
| |||
| 29/2 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430807 | íàâåðõ |
Àâòîð: AvriK êàìåðó ïîñòàâü è íà çàäíèå êîëåñà…. | ||
| 11/11 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430808 | íàâåðõ |
Àâòîð: marina-p87 Çàâàðèòü è íà çàäíèå êîëåñà! | ||
| 14/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430809 | íàâåðõ | |
Àâòîð: diski-ekb
ÿ òàê è ïðîåçäèë ïîêà êàìåðó íå ïîðâàëî è êàìåðà íå âûëåçëà… îïàñíî îäíàêî ýòî)) | |||
| 4/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430810 | íàâåðõ | |
Àâòîð: AvriK
ýýý,÷å-òî ôàíòàçèè íå õâàòàåò-êàìåðó ïîðâàëî è êàìåðà âûëåçëà…) [Ñîîáùåíèå èçìåíåíî ïîëüçîâàòåëåì 30.04.2010 10:44] | |||
| 0/3 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430811 | íàâåðõ |
Àâòîð: îthåRR è äîëãî ìîæíî åçäèòü ñ êàìåðîé ? | ||
| 1/4 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430819 | íàâåðõ |
Àâòîð: ÂÌÙ (Î ïîëüçîâàòåëå) äà ýòî íå ãðûæà, à äåòñêèé ëåïåò. íà ìèøåëèíå íà êàæäîì êîëåñå ïî 2 øò òàêèõ áûëî 😀 | ||
| 10/5 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430820 | íàâåðõ |
Àâòîð: REDLINE-ist íèçêèé ïðîôèëü ÷åðåâàòî!!!! ïîäóìàé ñàì…. ãîòîâ ëè òû ñâîþ æèçü è ìàøèíó íà óäà÷ó ïðîâåðèòü èç çà ãðûæè??????? 😉 | ||
| 7/3 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430823 | íàâåðõ |
Àâòîð: ïòèñà ùàñòüÿ (Î ïîëüçîâàòåëå) Âñåì îðóùèì “åçäè òàê, íå÷î íå ìåíÿé” è ò.ï. – âû ïðåçåðâàòèâû ïîñëå èñïîëüçîâàíèÿ ñòèðàåòå è þçàåòå äàëüøå ? | ||
| 14/3 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430824 | íàâåðõ | ||
Àâòîð: Òàâðîâîä
×ÀÌ! è ýòî íåñìåøíî 🙁
àààààà!!!! íàïóãàë! àôôòîð äîëæåí äðàææàòü ñîðîê ìèíóò! | ||||
| 2/6 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430825 | íàâåðõ | |
Àâòîð: Òàâðîâîä
íå äàðîì æå åñòü òàêîå âûðàæåíèå “ã…í øòîïàíûé” 😀 😀 😀 | |||
| 6/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430832 | íàâåðõ | |
Àâòîð: îthåRR
à êàê ñåáÿ ïîâåäåò ãóä èàð ? | |||
| Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430842 | íàâåðõ |
Àâòîð: Guf2008 ëó÷øå,íå èñêóøàòü.ñóäüáó:-)ñàì åçäèë íà òàêèõ,è ïî 2øò íà êîëåñî áûëî.ÍÅÏÐÅÄÑÊÀÇÓÅÌÎ!!!Ó ìåíÿ ââçîðâàëàñü êîãäà åõàë â ãîðîäå,íàåõàë íà ëþê è ÁÀÌÑ!!!ìàøèíó ïîâåëî,óäåðæàë.ÍÅ ñîâåòóþ ïðîâåðÿòü!!!äî ýòîãî åçäèë ïî òðàññå,ñêîðîñòü âûøå áûëà,òî÷íî áû íå óäåðæàë. | ||
| 1/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430856 | íàâåðõ |
Àâòîð: H.A.J. (Î ïîëüçîâàòåëå) äà ñòðåìíî åçäèòü íà òàêèõ êîëåñàõ — ëó÷øå äåøåâûå, íî ïðÿìûå, ÷åì ïîíò – íî êîðÿâûé … ìàëî òîãî ÷òî íåáåçîïàñíî – äàê è íå ïî ôýíøóþ 😀 … ìåíÿòü (ÈÌÕÎ) îäíîçíà÷íî … | ||
| 10/2 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430874 | íàâåðõ | |
Àâòîð: Garry
åäèíñòâåííûé ïðàâèëüíûé âàðèàíò, åçäèòü íà òàêîé îïàñíî. | |||
| 5/2 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430919 | íàâåðõ |
Àâòîð: Å 778 ÎÍ / 96 (Î ïîëüçîâàòåëå) ó ìåíÿ õàêà çèìíÿÿ âñÿ â ãðûæàê, çàäíèå ñ êàìåðàìè, íà îäíîì êîëåñå êàìåðà óæå òîðèò íàðóæó è íè÷å ñòðàøíîãî ñ íåé 🙂 äðóã íà âîëüâî ñ 40 åçäèë, äàê òàì âîîáùå íè÷åãî æèâîãî íåáûëî, äâà äèñêà çàâàðåíû áûëè, øîâ íà ïîëäèñêà è êîëåñà â ãðûæàõ âñå, 2 ãîäà óæå åçäèò ýòà ìàøèíà è íè÷å, à êîëåñà íà íåé | ||
| 4/10 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430926 | íàâåðõ | |
Àâòîð: Garry
åìó ïðîñòî äèêî âåçåò…ÿ áû íå ñòàë èñêóøàòü ñóäüáó… | |||
| 2/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430938 | íàâåðõ | |
Àâòîð: H.A.J. (Î ïîëüçîâàòåëå)
óæîñíàõ — 3! ðàçà! … âîçëå øèíîìàíòàæêè (âûáðàøåíîå) ïîëó÷øå ïîäîáðàòü ìîæíî … | |||
| 7/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430940 | íàâåðõ |
Àâòîð: DJ-ikss (Î ïîëüçîâàòåëå) åçæó ñ òàêîé æå øèøêîé, ðåçèíà íà 13 ïðàâäà! âíóòðè êàìåðà è íà çàä ïîñòàâèë! óæå âòîðîå ëåòî åçæó – ïîë¸ò íîìàëüíûé. | ||
| 4/3 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430941 | íàâåðõ | |
Àâòîð: Å 778 ÎÍ / 96 (Î ïîëüçîâàòåëå)
äàê ìàøèíà ìåäëåííàÿ, íà 100 êì/÷ åñëè êîëåñî ëîïíåò òî íè÷å êàòàñòðîôè÷íîãî íå ïðîèçîéäåò, íà òðàññå òî÷íî, à â ãîðîäå íå ðàçãîíÿåòñÿ ýòà ìàøèíà | |||
| 1/3 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430960 | íàâåðõ |
Àâòîð: mk_wm ó ìåíÿ òàêàÿ íà ïåðåäíåì, åçæó íå ïàðþñü. Äóìàþ òóò íè÷åãî ñòðàøíîãî, åñëè áû áîëüøå áûëà ãðûæà ïðÿì âûïèðàëà … òîãäà áû äà | ||
| 1/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430964 | íàâåðõ |
Àâòîð: Dillinger Çíàêîìàÿ äåâî÷êà èç-çà òàêîé øèøêè À3 S-Line óøàòàëà,ïåðåäíåå êîëåñî ëîïíóëî ïðè ïðîõîæäåíèè ïîâîðîòà.À òàê òî åñëè è ñòàâèòü òàêîå òî òîëüêî íà çàä.. | ||
| 3/0 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #430978 | íàâåðõ | |
Àâòîð: Garry
ìäà…åñëè ó òåáÿ êîëåñî íà âûñòðåë è òû â ñòîëá,òî íè÷åãî ñòðàøíîãî äëÿ äðóãèõ ó÷àñòíèêîâ äâèæåíèÿ êîíå÷íî íå áóäåò, à åñëè íå â ñòîëá? íà÷õàòü åñëè íà ñåáÿ, î äðóãèõ áû ïîäóìàë, íå îäèí íà äîðîãå | |||
| 7/0 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: ãðûæà íà ïîêðûøêå, ìîæíî ëè åçäèòü ? | #431012 | íàâåðõ |
Àâòîð: Cìàê Íà “çàïàñêó” åãî, â ëó÷øåì ñëó÷àå… [Ñîîáùåíèå èçìåíåíî ïîëüçîâàòåëåì 03.05.2010 02:52] | ||
| 4/0 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
Âíèìàíèå! ñåé÷àñ Âû íå àâòîðèçîâàíû è íå ìîæåòå ïîäàâàòü ñîîáùåíèÿ êàê çàðåãèñòðèðîâàííûé ïîëüçîâàòåëü.
×òîáû àâòîðèçîâàòüñÿ, íàæìèòå íà ýòó ññûëêó (ïîñëå àâòîðèçàöèè âû âåðíåòåñü íà
ýòó æå ñòðàíèöó)
Источник
С каждым поколением колеса автомобилей становятся больше — низкий профиль не редкость даже на недорогих моделях. Шансы повредить такие покрышки выше. Поскольку денег у автомобилистов больше не становится, появляется соблазн отложить замену покрышки до лучших времен, даже если на ней образовалась грыжа. Не нужно так делать.
Низкопрофильные шины — это красиво. Но не для наших дорог! Даже в Москве на «лето» хочется переобуваться не по погоде, а после того, как дорожники подлатают традиционные весенние ямы. Неудобств владельцу от этого два: гнутые диски и грыжи на шинах.
Что такое грыжа на шине?
Материалы по теме
Грыжи, бывает, возникают прямо на протекторе. С таким колесом не поездишь: при езде отдает в руль так, будто колесо собрали без балансировки. А вот боковые грыжи часто игнорируют, ведь на ездовые свойства они «вроде как» не влияют. Даже балансировка субъективно остается в норме. Уверяем: игнорировать такой дефект на резине не стоит, даже если он пока еще небольшой.
Грыжа проявляется как выпуклость на шине. Это следствие повреждения внутреннего слоя, обеспечивающего целостность покрышки — корда. Любая слабина в нем под воздействием внутреннего давления в накачанном колесе обернется «шишкой». Она может резко стать большой, ощутимой в движении и хорошо заметной. Но чаще вздутие стартует с маленького диаметра. И тут возможны варианты. Бывает, что оно не растет, и иные водители счастливо ездят с таким до полного износа шины.
Почему возникает грыжа на шине?
Материалы по теме
Причиной появления грыж может стать заводской брак или внешнее воздействие — удар от выбоины на скорости, от бордюра при неудачной парковке, от другой машины при ДТП. В первом случае поможет гарантия, которую сейчас предоставляют многие шинные бренды. Тем более что при таком раскладе дефект, скорее всего, проявит себя в первые недели эксплуатации. В остальных придется решать проблему самостоятельно. Чаще «шишки» выскакивают на передних колесах, которым достается больше, чем задним. Ведь передняя часть машины, как правило, нагружена сильнее.
Если грыжа достаточно крупная, она спровоцирует биение во время езды, и игнорировать ее станет сложно. Небольшая выпуклость, кажущаяся водителю безопасной, тем не менее, приводит к перегреву резины и повышенному давлению на ее отдельные участки. Думаем, не надо объяснять, что несоответствие реальных условий эксплуатации расчетным — это нехорошо?
Чем грозит езда с грыжей на шине?
Потенциальная опасность в том, что покрышка может резко потерять герметичность и давление. Если такое случится с передним колесом, далеко не каждый автомобилист сумеет сохранить контроль над автомобилем. Особенно опасны при наличии грыжи езда на высоких скоростях, резкие старты и торможения, большая загрузка машины (когда масса автомобиля близка к максимально допустимой или превышающая ее), повторные удары колеса о неровности дороги, вроде тех, что ранее привели к проявлению дефекта. Иными словами, риск существует буквально в каждой поездке.
Материалы по теме
Вердикт профессионалов однозначен: ездить с «шишкой» нельзя. В идеале необходимо сразу же заменить колесо на запаску. Там, в багажнике, покрышка с грыжей нередко остается у водителей на месяцы, а то и годы. Руководствуются они тем, что пятое колесо требуется редко и опасности, считай, нет никакой. Хотя, по-хорошему, и запаску стоит содержать в идеальном состоянии: никогда не знаешь, в какой ситуации и на сколько километров она понадобится.
Если нет запаски, а ехать нужно, то можно снизить давление в колесе с грыжей, ехать медленнее, избегать резких маневров. Дефектное переднее колесо стоит переставить на заднюю ось. Если колесо на задней оси внезапно потеряет давление, сохранить контроль на автомобилем все же проще. В дальней дороге нелишне периодически останавливаться и проверять состояние проблемной шины.
Можно ли отремонтировать шину с грыжей?
Материалы по теме
Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Оценить его могут только профессионалы-шиномонтажники, причем для этого необходим взгляд на шину изнутри. Но главное — изначальные характеристики прочности и ресурса покрышке вернуть не удастся! Даже в отремонтированном виде она сгодится разве что на роль запаски.
Ну и не будем забывать о требованиях «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Его пункт 5.2 гласит: «Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины». Грыжа под такое описание тоже подходит.
Так что, как бы ни хотелось сэкономить, заставьте себя потратиться хотя бы на одну шину. А лучше берите пару — так вы обеспечите одинаковые характеристики шинам хотя бы на одной оси.
- А что, если поставить колеса побольше? Все, что нужно знать о таком тюнинге, — здесь.
- О том, как меняется поведение автомобиля в зависимости от размера шин, читайте тут.
Источник
Слово грыжа более ассоциируется, у каждого из нас, с отклонением в здоровье у человека, но этот термин также применим и для автомобильных шин. А раз сайт наш все же не медицинский, а автомобильный, то мы и поговорим о грыже не на животах, а на покрышках машин. Именно там образуется та сама злосчастная грыжа, которая становится «головной болью» для многих автолюбителей. Поговорим мы не только о том, что собой представляет грыжа, кроме того, мы расскажем о возможностях использования шины с грыжей, а также попробуем перебрать альтернативы по починке шины, то есть найти варианты устранения грыжи на покрышке.
Что такое грыжа и из-за чего она образуется и виды грыжи
Если вам кажется, что шина всего лишь резиновый тор, который надевается на диск, то вы сильно ошибаетесь, ибо сама по себе шина представляет довольно сложную деталь. Деталь, состоящую из нескольких слоев различных материалов – капроновые нити, металлические тросы, и все это пролито резиной. Так вот, при нарушении целостности, или при нарушении расстояния между составляющими элементами шины, расхождении нитей или тросов, образуются области с меньшей плотностью, а самое главное с меньшей прочностью, что сказывается на целостности форм шины, при ее номинальном (рабочем) давлении. Проще говоря, грыжа – это расхождение или порыв армирующих материалов внутри шины и уменьшение ее жесткости в этой области, за счет чего и происходит вздутие, появление той самой шишки (грыжи) на шине. Образование грыжи на шине происходит в 99 процентов случаев при ударах, когда вы попадаете колесом в ямы, заезжаете на бордюры, ну то есть при сильных ударах, намного более превышающих по своему силовому воздействию номинальные нагрузки на шину. Грыжа бывает радиальная, то есть когда она образуется на протекторе, что крайне редко, и поперечная, когда она выступает по боковине покрышки.
Можно ли ездить на колесе с грыжей
Как мы поняли, «поймать» грыжу на колесо очень просто, а вот что дальше? Главный вопрос, который беспокоит автолюбителей, после того, как на шине (ах) образовалась грыжа, это можно ли ездить на такой шине? Ответить однозначно на него невозможно. Здесь все будет зависеть от степени повреждения и от дальнейших условий эксплуатации. Так если грыжа незначительная, выступает на 2-5 мм, то эксплуатация такой шины возможна, но с ограничениями. Во-первых, необходимо поставить ее на ту ось, которая подвергается наименьшей нагрузке. Во-вторых, о скоростных гонках и тем более повторных ударах можно забыть. Эксплуатировать такую шину надо максимально бережно и аккуратно. Наблюдайте за изменением размеров грыжи. Если вы не будете соблюдать данные рекомендации, то в противном случае, это грозит вам уже разрывом шины, что чревато потерей управляемости, особенно на больших скоростях, ну и… При значительных размерах грыжи (более 5 мм) на шине на колеса, а также при явных разрывах и порезах, без ремонта или замены уже не обойтись, так как эксплуатация такого колеса становится явно опасной.
Как починить колесо с грыжей (убрать грыжу)
Здесь все просто до банальщины, если где-то тонко и должно порваться, то значит это необходимо предотвратить. Так и в случае с грыжей, на нее, вернее на резиновый обод изнутри, где располагается грыжа, монтируется заплатка. В итоге, жесткость покрышки значительно увеличивается, что позволяет сохранить форму шины при ее накачивании. Заплатка представляет собой резиновый лист, который методом вулканизации крепится на шину, в месте ее повреждения. Стоимость починки шины вместе с подготовительными работами, разбортовка, установка шины и починка приближается к сумме в 30-40 долларов. Это означает то, что если у вас недорогие шины, то стоит купить новую шину. Так будет не намного дороже, при этом надежнее, а соответственно спокойнее. В любом случае, даже отремонтированная покрышка будет являться «бомбой замедленного действия», которая неизвестно когда проявит себя. А многие шиномонтажки вообще откажутся от такой работы, так как гарантии на нее не дадут. Все дело в том, что от повторного толчка, удара и т.д. может отлететь не только заплатка, но и порваться резина, что чревато, о чем мы уже говорили. Так же еще одним минусом отремонтированной шины становится разбалансировка из-за фиксации заплатки на шине, которая естественно обладает каким-то весом. В общем, здесь стоит семь раз подумать и один сделать.
Шины стойкие (нестойкие) к появлению грыжи
Бороться с появлением грыжи на колесе надо еще до покупки шин, ведь не все шины одинаковы. Так появление грыжи на шине сильно зависит от качества ее изготовления. Так на недорогих шинах могут появиться отклонения формы при ее накачивании, даже без каких-либо ударов и чрезмерных нагрузок, просто они так сделаны. (Например, Cordiant sport может грешить таким отклонением)
Есть и действительно очень стойкие к появлению грыжи покрышки. Прежде всего, это шины с увеличенной массой нагрузки. Так при выборе шин обращайте внимание на индекс нагрузки, чем он выше, тем меньше вероятности «поймать» грыжу на колесо. Более подробно о такой маркировке можно узнать из статьи «Маркировка шин». Также на колесе может быть нанесена дополнительная маркировка XL (extra load), что переводится как возможность работы с увеличенной нагрузкой. Так стойкие к появлению грыжи на шине следующие бренды: Dunlop, Michelin.
Ну, и, в завершении хотелось сказать о том, что грыжу вы никогда не увидите, если покрышка не накачана. Именно поэтому стоит очень осторожно подходить к покупке шин б/у, так как можно купить не то что «кота в мешке», а купить явно непригодные для эксплуатации шины.
Источник
